Mõned Seagate'i kõvaketaste mudelid eristuvad selle poolest, et neil on ebapiisavalt lühike ooteaeg enne energiasäästurežiimile lülitumist, kus lugemispead lähevad pargitud olekusse. Selle üleminekuga kaasneb iseloomulik krõbin-vile-kriiksuv heli ja juhul, kui kõvaketas pole süsteemiketas, võib seda juhtuda iga paari minuti tagant. Ütlematagi selge, et lisaks liialt sagedasest parkimisest tulenevale ebaõnnestumise ohule on see ka lihtsalt tüütu oma siriseva heliga?

Pole eriti üllatav, et Seagate'i spetsialistid ei taha pakkuda oma toodete kasutajatele võimalust paljudel kõvaketaste mudelitel automaatse parkimise jäädavalt keelata. Peame ratta uuesti leiutama.

Probleemi olemasolu saate kontrollida parameetri kiiresti kasvava väärtuse järgi Laadimis-/mahalaadimistsüklite arv sellise sõidu S.M.A.R.T. Kui selle parameetri väärtus erineb parameetrist sadu või tuhandeid kordi Start/Stop Count, siis on teie kõvaketas sellele probleemile ilmselt vastuvõtlik.

Parkimise sunniviisiliseks keelamiseks süsteemis, kus töötab Windows OS, kasutame Linuxi utiliidi porditud versiooni hdparm ja tavaline Windowsi planeerija.

Windowsi jaoks mõeldud hdparmi komplekti saate alla laadida meie arhiivist.

Esiteks peate välja selgitama, kuidas lahtilõigatud ketast Linuxi terminoloogias nimetatakse. Käivitage käsurida ( cmd.exe) administraatoriõigustega ja helistage selle kaudu hdparm.exe -i /dev/sdX:

C:\>"c:\Program Files (x86)\Tools\hdparm\hdparm.exe" -i /dev/sda /dev/sda: Model= ST1000DM003-1CH162, FwRev=CC49, SerialNo= S1D85MBP Config=( HardSect NotMFM HdSw>15uSec Fikseeritud DTR>10Mbs RotSpdTol>.5% ) RawCHS=16383/16/63, TrkSize=0, Buffy=0, Buffy=0, ECCTsize=tuntud =0 kB, MaxMultSect = 16, MultSect = väljas CurCHS = 16383/16/63, CurSects = 16514064, LBA = jah, LBAsects = 268435455

Seega on meie puhul Seagate'i draiv tähistatud /dev/sda. Kui ta oleks süsteemis teine, oleks tema määramine /dev/sdb, kui kolmas - /dev/sdc, jne.

Nüüd avage Task Scheduler ( taskchd.msc) ja looge uus ülesanne. Esimesel lehel märkige ülesandele suvaline nimi, valige kasutaja SÜSTEEM ja näidata, et ülesanne tuleb täita maksimaalsete juurdepääsuõigustega:

Päästikute vahekaardil looge päästik toimingu sooritamiseks, kui süsteem käivitub.

Lisaks peame arvuti unerežiimist ärkamisel ülesande täitmiseks looma veel ühe päästiku, kuna Parkimise keelamine nurjub ka siis, kui arvuti läheb une- või talveunerežiimi.

Seejärel minge vahekaardile Toimingud ja lisage käivitamine hdparm.exe võtmega -B 255 /dev/sda mis keelab parkimise sda-draivil:

See lõpetab häälestuse – salvestage loodud ülesanne ja käivitage see kontrollimiseks käsitsi planeerija ülesannete teegist. Seejärel klõpsake raamatukogu värskendamiseks nuppu F5 - kui kõik läks hästi, kuvatakse meie ülesande viimase käivitamise tulemusega veerus kood "0x0".

Nüüd saame avada mis tahes ketta seisundi jälgimise utiliidi – näiteks CrystalDisk Info – ja veenduda, et APM on valitud kõvakettal keelatud. See toiming käivitub iga kord, kui arvuti sisse lülitatakse või puhkerežiimist ärkab, ja hoiab seega automaatse parkimise keelatud.

PS: Kasutame võimalust, et tervitada Seagate'i püsivara kirjutajaid. Olgu teil kõigil seal luksumine.

Eelkõige 2,5-tolliste kompaktketaste kasutamise võimaluse kohta lauaarvutisüsteemides, kus peaaegu alati kasutatakse "täiskasvanute" 3,5-tollisi kettaid.

Minu eelmises süsteemis oli mitu aastat 2 Western Digitali kõvaketast, täpsemalt WD Caviar Blue (WD5000AAKS) ja WD Caviar Green (WD5000AADS) – mõlemad 500 GB. Süsteemi jaoks kasutasin 60 GB mäluga OCZ Agility 3, failide salvestamiseks aga HDD-sid.

Suurte 3,5-tolliste draivide peamine probleem on müratase. See on võib-olla üks väheseid probleeme, millega on kõige raskem toime tulla. Asi on selles, et kettad tekitavad madala sagedusega vibratsiooni, mis kandub edasi korpusesse endasse. Ja seda hoolimata asjaolust, et vanemal WD Blue mudelil oli aktiivne AAM (Automatic Acoustic Management).

Allpool näete vastavalt Caviar Blue ja Caviar Green jõudlust, mõõdetuna CrystalDiskMark 5.2.1 abil.

Nagu näete, ei ületa maksimaalne lugemis- ja kirjutamiskiirus 100 MB/sek. Nende aastate standardite järgi, mil mõlemad plaadid ilmusid (7-8 aastat tagasi), on näitaja üsna hea.

Esmapilgul võib isegi tunduda, et roheline on sinisest kiirem, kuid ärge laske testitulemustel end petta, vaadakem Victoria ja HD Tune'i tulemusi.

Nagu näete, pakub Caviar Blue kiiremat juurdepääsu ja IOPS-i jõudlust. No okei, mitte sellest nüüd.

Uue süsteemi kokkupanemisel otsustati loobuda kahest vanast 3,5-tollisest 500 GB kettast ühe 1 TB 2,5-tollise kuju kasuks.

Pärast mitu päeva kestnud parima variandi otsimist otsustasin Hitachi (HGST) Travelstar 7K1000 1TB 7200rpm 32MB draivi kasuks. Kuid see pole probleem, ketast pakutakse kahes versioonis: HTS721010A9E630_0J22423 ja HTE721010A9E630_0J30573.

Ostmise ajal küsisid müüjad HTS721010A9E630_0J22423 eest 1599 UAH (60,84 dollarit) ja HTE721010A9E630_0J30573 eest 1915 UAH (72,87 dollarit).

Tegelikult on mõlemad kettad disaini poolest absoluutselt identsed, erinevused seisnevad ketta enda seadistustes, nimelt seadistustes. Esimene mudel kuulub “Standardmudelite”, teine ​​– “Täiustatud saadavuse mudelite” hulka, s.o. parema juurdepääsuga.

Vaadake lihtsalt võrdlustabelit.

Standardmudeli puhul pole „Power on Hours (POH) Perth“ määratud, täiustatud mudeli puhul on näidatud 730 tundi, mis tähendab ööpäevaringse töötamise võimalust. Neile, kellel on küsimusi: 365 päeva aastas 24 tundi võrdub 8760 tunniga. Jagades 12 kuuga, on keskmine 730 tundi kuus. Tegelikult on täiustatud mudeli all parameetris „Saadaval (t/päev x päeva/nädal)” näidatud – 24x7 (24 tundi ööpäevas, 7 päeva nädalas).

Standardmudel võib töötada vähese energiatarbega režiimis, mis kulutab jõudeolekus keskmiselt vaid 0,8 W (tühikäik) ja aktiivsena 1 W (aktiivne tühikäik). Vanema mudeli puhul on voolutarve konstantne 1,8 W.

Kõigi nende erinevuste eest vastutab ainult üks parameeter – APM (Advanced Power Management). APM-i ei tohiks segi ajada AAM-iga (Automatic Acoustic Management), sest viimane juhib tegelikult akustilist müra, muutes pea liikumiskiirust. Kasutaja saab valida vaikuse ja jõudluse vahel. Pange tähele, et AAM ei mõjuta ketta pöörlemiskiirust, seetõttu jääb lineaarne lugemis-/kirjutuskiirus peaaegu muutumatuks, muutub ainult juhusliku juurdepääsu aeg, kuigi selliste optimeerimiste taustal nagu NCQ ei ole kiiruse erinevus nii märgatav kui mürataseme muutus.

APM (Advanced Power Management) puhul juhib ajam energiatarbimist mootori seiskamise ja peade parkimise kaudu (ooterežiim). Esiteks tähendab mootori seiskamine seda, et kettale juurdepääsul tekib viivitus, mis on tingitud vajadusest kettaid üles keerata. Teiseks ei saa ketas lõputult parkida ja protsess ise viib ketta järkjärgulise kulumiseni. Mõned tootjad nõuavad oma ketaste jaoks 300 tuhat parkimiskohta, mõni 600 tuhat, mõni isegi rohkem. Enamiku tootjate ajamid on pargitud üsna harva (mitu korda tunnis), samas kui teisi, nagu Travelstar 7K1000, saab pooleteise tööaasta jooksul parkida rohkem kui 500 tuhat korda (alla 1 tuhande päevas / sõltuvalt ligikaudu 500-800 tingimustel ja tööajal). Selle tulemusena on S.M.A.R.T. selline ketas muudab kiiresti oma oleku "Halb".

Nii et ketta standardversioonis on APM väärtus 128, täiustatud versioonis on see 254 (keelatud). Teil peaks loomulikult tekkima küsimus: kuidas parkimispead säästavad elektrit ja akut? Fakt on see, et pea vastasots on varustatud mähisega. Kui mähisele rakendatakse õige võimsus, tekitab see elektromagnetvälja, mis võimaldab sellel liikuda kahe võimsa püsimagneti vahel (liigates samal ajal vastasotsa).

Huvitav on see, et APM väärtust saab muuta iseseisvalt. Sülearvutites kasutamisel ei ole soovitatav parkimist täielikult keelata, kuna sülearvuti on kaasaskantav arvuti ja APM-i üks omadusi on pea parkimine, mis omakorda kaitseb ketta pinda sülearvuti liigutamisel kahjustuste eest (raputamine, tugev vibratsioon, põrutused, kiirendus). Statsionaarse arvuti puhul saab parkimise töö ajal keelata või määrata väärtuseks 250-253. Te ei tohiks karta, et ketas parkimise üldse lõpetab, lahtiühendamisel pargitakse pead nagu varemgi turvatsooni.

Keela pea parkimine tühikäigul

Mina isiklikult otsustasin, nagu tuhanded teised inimesed, pikendada ketta kasutusiga ja mitte maksta 12 dollarit üle. versiooni jaoks, kus APM on keelatud.

Tehasest on HTS721010A9E630_0J22423 komplektis APM=128. APM väärtus on vahemikus 1 kuni 254. Kui see on seatud alla 128, on ajamil lubatud spindli (mootori) peatada. Mõne draivi puhul toimub seiskamine APM=0 (0x00), kuid Travelstar 7K1000 puhul sellist võimalust pole.

Mida me siis vajame?

mälupulk (USB);

• Hitachi funktsioonitööriistad
• HP USB-kettasalvestusvormingu tööriist
• MSDOS

Ärge kiirustage Hitachi funktsioonitööriistu ametlikult HGST veebisaidilt alla laadima, see sisaldab FT 2.15 vana versiooni ilma uute ketaste toetuseta.

Selle asemel peate alla laadima Hitachi Feature Tools v2.17b2, mis toetab uusi Travelstar 5K500.B, 7K500, 5K750, 7K750, 5K1000, Z5K320, Z7K320, Z5K500, Z7K500 ja 007ss.

(allalaadimisi: 1228)

Kõigepealt paigaldame HP USB-kettasalvestusvormingu tööriist kaustast 1_HP_USB_Disk_Storage_Format_Tool. Windows 7 ja uuemate versioonide puhul peate käivitama administraatoriõigustega utiliidi HPUSBFW.

Valige utiliidimenüüst oma välkmäluseade (rippmenüü Seade), failisüsteemiks peate määrama FAT32, helitugevuse silt võib olla ükskõik milline, see pole oluline.

Järgmisena märkige kiireks vormindamiseks valik " KiireVorming", vahetult allpool aktiveerime ka" LooaDOSkäivitaminekettale"(loo DOS-iga alglaadimisketas) ja lülitage raadiokast elemendile " kasutadesDOSsüsteemfailidasubjuures", mille jaoks näitame tee arhiivist kausta 2_MSDOS. Klõpsake nuppu Start, pärast mida peate kinnitama ketta vormindamise (kõik kettal olevad andmed hävitatakse).

Ootame protseduuri lõpuleviimist, mille järel kopeerime kõik failid kaustast draivi juure 3_FT217b2. Kui teil on peidetud süsteemifailid, kuvatakse draiv tühjana, kuid failide kopeerimisel palutakse teil failid asendada (asenda failid).

Alglaaditava USB-mälupulga loomise protsess on lõppenud. Nüüd peate sellest käivitama; seda tehakse igas süsteemis erinevalt. Mõnes süsteemis peate kettalt käivitamiseks muutma BIOS-i parameetreid (sageli F2, Kustuta, F12), teistes on spetsiaalne menüü (sageli F12).

Alglaadimisel Hitachi funktsioonitööriistad Peate mitu korda vajutama mis tahes klahvi. Süsteem hoiatab teid, et see HFT versioon on mitteametlik ja põhineb 2011. aastal välja antud Hitachi Feature Tools 2.16 M2 ametlikul versioonil. Samuti saate hoiatuse, et FT217b2 on mõeldud ainult APM parameetri muutmiseks uutes Travelstari draivides (5K500.B, 7K500, 5K750, 7K750, 5K1000, Z5K320, Z7K320, Z5K500, Z7K500) ja muud parameetrid ei ole mõeldud muutmiseks. või parameetrite muutmine teistes loendis nimetamata mudelites.

Nagu ikka, pakutakse kõike “nagu on”, st. Programmi kasutate omal vastutusel, ei arendajad ega mina ei vastuta võimalike tagajärgede eest, sealhulgas andmete kadumise ja/või kõvaketta rikke eest. Enne parameetrite muutmist kopeerige kindlasti andmed (varukoopia).

Pärast loendist ketta valimist peate minema ülemisse menüüsse "Funktsioonid" ja valima "Change Advanced Power Mode" või vajutage kombinatsiooni Alt + P. Ilmuvas menüüs konfigureerige APM-parameeter vastavalt oma eelistustele. .

Isiklikult seadsin väärtuseks 254. Ketta püsivarasse tehakse muudatusi, seega ei mõjuta OS-i uuesti installimine või muul riistvaraplatvormil kasutamine seatud parameetrit kuidagi. See tähendab, et ketta parameetrit tuleb muuta ainult üks kord, näiteks kohe pärast ostmist. Kui programm ketast ei tuvasta, põhineb teie arvuti ühildumatul Intel ICH9M süsteemiloogikal või peate lülitama SATA AHCI-lt Native IDE-režiimi. Samuti ei tuvastata välistaskusse paigaldatud plaate.

Ja lõpuks ei jää uus väike ketas kiiruselt absoluutselt alla eelmistele täissuuruses ketastele. Edu uuenduste puhul!

P.S. Lisaks saate Windowsi energiaplaani sätetes keelata ketta väljalülitamise ("lülita ketas jõudeoleku ajal välja" – 0/ei).

Kaasaegsetel WD lauaarvutitel on tehnoloogia, mis pargib kettapeaploki jõudeoleku ajal. Kõik oleks hästi, aga seisakuid on mõnel draivil vaid paar sekundit ja lõpuks selgub, et pargitakse väga tihti. Tootja väidab, et kettad peavad probleemideta vastu 300-600 tuhandele parkimiskohale (olenevalt mudelist), kuid see arv lisandub väga kiiresti!

Esiteks räägin teile veidi, miks nad mõtlesid peaploki tühikäigul parkida. Seda tehakse peade, plaatide kulumise ja energiatarbimise vähendamiseks. Plaatide kohal rippuvad pead tekitavad täiendava aerodünaamilise takistuse, sest Kettad pöörlevad üsna suure kiirusega, seejärel tõmmatakse purgis olev õhk koos nendega pöörlema ​​ja peaplokk aeglustab neid õhuvoolusid. Tekkivad kaootilised “tuulehood” tekitavad omakorda lisatakistust plaatide pöörlemisele ja suureneb energiakulu, mis tõstab temperatuuri, mis on peadele kahjulik. Näitena ütlen, et 3,5-tollise ketta puhul, mille pöörlemiskiirus on 7200 p/min, on plaatide servade lineaarkiirus ligikaudu 120 km/h ja sellistel kiirustel on õhk juba üsna käegakatsutav, kuna saate seda isiklikult kontrollida, tõmmates oma käe masinast välja. :) Aga see haridusprogramm ei tohiks teid häirida. Sage parkimine põhjustab teie sõidu surma palju varem kui kõik kirjeldatud nähtused.

Mõned inimesed ütlevad, et see probleem on spetsiifiline ainult Linuxile. WD2001FASS-kettaga Windowsis kogunes mul aga nädalaga umbes 20 tuhat parklat, kardan, et see sureb aastaga sellest kindlasti välja. Kuigi see mõjutab tavaliselt roheliste seeriate mudeleid. Kes pelgab, võin öelda, et utiliit suudab enne peade parkimist näidata, mis loetakse hetke tühikäiguajaks. Näiteks mul oli 12,8 sekundit! Tõsi, ärge unustage üht asja, aga kui näiteks kunagi tulevikus ilmuvad halvad plokid ja peate kettale garantii alla viima, käivitage utiliit uuesti ja tagastage algsed väärtused, sest Kui nad märkavad kellaaja muutmist, kaotab teie garantii kehtivuse. :)

Seega vajame:

Kui teil on installitud AHCI, lülitage BIOS-is ketta töörežiimiks IDE. Mõnda sülearvutit ei saa seada IDE-le, seega tuleb draiv eemaldada ja lauaarvutiga ühendada.

AIDA64 (Everest)- rauaseireprogramm, sel juhul oleme huvitatud S.M.A.R.T andmed, nimelt parameeter 193 Laadimis-/mahalaadimistsüklite arv - parkimiskohtade arv, kui see parameeter on mitu korda (või kümneid kordi) suurem kui 12 Võimsustsüklite arv - ketta väljalülitamise tsüklite arv (võib lugeda arvuti sisselülitamiste arvuks, kui ketas oli sellesse algselt installitud). See on meie juhtum!

Alglaaditav USB-mälupulk DOS-iga- seal on kõik kirjas, kuidas seda teha. Utiliit töötab DOS-i all...

Tegelikult on utiliit ise versioon 1.05, utiliit loodi väga piiratud hulga ketaste jaoks, millel see probleem esmakordselt ilmnes, kuid see töötab kõigi WD-ketastega.

Nii tegime buutiva mälupulga ja pakkisime selle WDIdle3 arhiivist lahti ja kopeerisime mälupulgale. Selle toimingu ajal ühendasin lahti kõik teised draivid ja loomulikult tegin andmetest varukoopia! Käivitame sellest ja hakkame sisestama käsureale:

wdidle3 /r - teave pea parkimistaimeri praeguste seadistuste kohta, kui väärtust loetakse teie kettalt, siis kirjutatakse uus, mis on loogiline, igaks juhuks kirjutage üles algne garantii ketta tagastamise väärtus või ebapiisav ketta vastus.

wdidle3 /d - peatage taimer, see seadistus keelab pea parkimise töö ajal täielikult (seda ma ka enda jaoks tegin)

wdidle3/s50 - seab taimeri 50 sekundiks. Taimeri seadistamisel 8 kuni 12,7 sekundini saate selle seadistada 0,1 sekundi täpsusega. Kui see on seatud vahemikus 12,8 kuni 30 sekundit, on taimer alati seatud 30 sekundile. Väärtused vahemikus 31 kuni 300 sekundit on seatud 30-sekundilise täpsusega.

wdidle3 /? - abi utiliidi kasutamisel

Pärast parameetrite muutmist peate uuesti valima wdidle3 /r veendumaks, et uus väärtus on registreeritud. Kirjutatakse, et töö võib kaua aega võtta, minul võttis parameetri muutmine aega umbes sekundi... Noh, nagu sellistes artiklites traditsiooniliselt kirjutatakse, teete kõike, mis on kirjutatud, omal vastutusel ja riisikol.

Küsimused teemal: "Kas see töötab minu kettal?" pole vastu võetud. Veenduge, et teil oleks Western Digital draiv, vaadake ülaltoodud kahte nutikat parameetrit ja kasutage utiliiti, et näha, kui kauaks teie peaparkimistaimer on seatud.

P.S. Mõnel juhul on kellaaja muutmisel või parkimise täielikul keelamisel arusaamatuid kettahäireid. Soovitan kõigepealt proovida see täielikult keelata ja kui ketas töötab hästi, siis jäta see nii. Kui ketas käitub "arusaamatult" - pidev pea parkimine või "sinised ekraanid" - pikendage parkimisaega. Arvestades selle artikli 32 tuhat vaatamist ja 8 lehekülge kommentaare (selle lause kirjutamise ajal), hakkasid ühel inimesel pärast parkimisaja muutmist ilmnema sinised ekraanid. Mõned kettad ei reageeri ajamuutustele piisavalt. Kuid parkimisaja muutus ei toonud kellelegi kaasa pöördumatuid saatuslikke tagajärgi.

Probleem oli järgmine: mängus (mängus Smite) esines perioodilisi viivitusi (umbes kord iga 15 sekundi järel), külmutamine sõna otseses mõttes pooleks sekundiks, sekundiline viivitus. Arvustuste kohaselt täheldatakse samu viivitusi paljudes mängudes, nagu Call of Duty, Call of Duty ww2, Battlefield 1, Battlefield 3, Battlefield 4 ja paljud teised.

Tavaliselt soovitavad nad Internetti kontrollida, graafikasätteid alandada, viirusetõrje keelata, see võib muidugi kõik aidata, kuid kui see ei aita ja teil on ülihea arvuti, mis ilmselt peaks vastavalt süsteeminõuetele hõlpsasti käivitama mäng, siis siin on lahendus.

Probleem on järgmine: kõvaketastel on tehnoloogia, mida nimetatakse pea parkimiseks, mis tõmbab draivi lugemispea ohutusse piirkonda, et vältida draivi turbulentsi tekitamist jõudeoleku ajal ja vähendada draivi kulumist.

Kuid mõnikord on ketas tühikäigul vaid mõne sekundi, näiteks kui mängite mängus ala, mis on juba laaditud ja mis ei nõua kõvakettalt teabe küsimist, kuid niipea, kui sisestate uue ala, mis ei ole RAM-i laaditud, vajab arvuti teavet ja pääseb kõvakettale juurde. Ja just sel hetkel, kui su pea on juba ohutusse tsooni läinud, peaks see sealt tagasi tulema, mis võtab aega umbes pool sekundit, mistõttu tekib lag.

Probleemi lahendus:

1. Kui teil on teine ​​kõvaketas, proovige mäng sellele teisaldada.

Aga kui mitte või kui teil on kõik Western Digitali (WD) kettal, nagu ma tegin, siis liikuge teise punkti juurde.

2. Ja nii, teil on Western Digital (WD) (veenduge selles)

— Kõigepealt peate minema BIOS-i ja muutma ketta töörežiimi AHCI-lt IDE-le.
- Vaadake S.M.A.R.T. kõvaketast, mis tahes programmi, mis seda teha saab, näiteks AIDA64, Everest, Victoria jne. Oleme huvitatud parameetrist 193 Load/Unload Cycle count, see näitab pea parkimisaegade arvu. Võrdleme selle parameetri vastas olevat numbrit parameetri 12 Power Cycle Count (väljalülitustsüklite arv) vastas oleva numbriga. Kui väärtused erinevad kümneid või sadu kordi, siis see on meie juhtum!
— Käivitava USB-mälupulga tegemiseks vajame utiliiti, näiteks HP USB Disk Storage Tool ja MS-DOS
— Järgmisena laadige alla programm WDIdle3.
- Järgmiseks: teeme käivitatava DOS-mälupulga, pakime seal oma programmiga arhiivi lahti, taaskäivitame arvuti, käivitame mälupulgalt, vajutades klahvi F8, arvuti taaskäivitamisel on meil käsurida kõvaketastega töötamiseks .
- Sellele reale sisestame järgmised käsud.
- Esiteks näitab käsk wdidle3 /r praegust taimeri väärtust sekundites. Need. Kui pika tegevusetuse järel pea pargib. Seal maksab see tavaliselt 12,8–15 sekundit. Need 15 sekundit, pärast mida jälgisite viivitusi!
— Pea parkimise täielikuks keelamiseks sisestage käsk wdidle3 /d.
— Mis tahes väärtuse määramiseks vajame käsku wdidle3 / s50, kus s50 on arv, mis vastutab sekundite arvu eest, mille järel pea pargib.
Pidage meeles, et väärtusi vahemikus 8 kuni 12,7 sekundit saab määrata 0,1 s täpsusega. Väärtused 12,8 kuni 30 on taimer seatud ainult 30-ni. Väärtused 30 kuni 300 - täpsusega 30 s. Maksimaalne väärtus on 300. Vajutage sisestusklahvi.
— Kontrollige, kas wdidle3 /r väärtus on määratud
- Väljume, taaskäivitame, kontrollime mängu, viivitusi ei tohiks olla! Hurraa!

PS: juhtub, et pärast neid manipuleerimisi ilmuvad arvutisse sagedased sinise ekraani krahhid ja sarnane ebastabiilne töö. Soovitan esmalt pea parkimine täielikult eemaldada, mängu sisse vaadata, kui viivitused on kadunud, siis jätta see nii ja unustada, kettaga ei juhtu midagi, aga kui sa tõesti tahad mingit väärtust määrata, siis pane see 300, kontrollige, kas krahhe pole, jätke see ja nautige mängu!

Kui teil ikka esineb kokkujooksmisi, katsetage väärtustega ja valige vajalik.

Samuti tahan märkida, et sellel pole kriminaalseid ega saatuslikke tagajärgi, see on isiklikust kogemusest tõestatud!

See asi on huvitav: kõvaketas, tõeline tehnoloogia ime. Artiklis näitan ainult ühte selle seadme tehnilist omadust ja neid on liiga palju, et lugeda. Jah, kõvakettad lähevad SSD-de arenedes kasutusest välja, kuid see juhtub alles hiljem.

Kõvaketta pea parkimismehhanism on järgmine. Kõvakettal on lugemispead, mis liiguvad mööda pöörlevate plaatide pinda (nimetatakse magnetplaatideks). Sel juhul ei puuduta pead pannkooke, hoolimata asjaolust, et nende jaoks pole jäikaid klambreid. Neid paigutatakse ja hoitakse paigal liikuva pooli magnetväljade vastasmõjul.

Nüüd simuleerime olukorda: lülitate arvuti välja või tuled kustuvad. Magnetväli kaob, pead kukuvad otse pannkookidele; ja pannkookide pöörlemiskiirus on 5400-15000 pööret minutis. Ja vaatamata peade sujuvusele hakkavad nad lugusid kriimustama, kahjustades kõvaketast.

Halvasti? Mitte see sõna. Tootja pidi kiiresti otsima väljapääsu ja ta leidis selle! Kui toide on välja lülitatud, pöörleb spindli mootor mõnda aega inertsist. Mis siis, kui panete selle generaatori režiimi? Pole varem öeldud kui tehtud. See võimaldas anda elektroonikaplaadile voolu tööde korrektseks sooritamiseks vajalikuks ajaks. See toide antakse ka peadraivi mähistele, surudes neid ketta keskkoha suunas. Parkimisalale jõudes lukustatakse peaajam magnetlukuga juba enne, kui pead jõuavad ketta pinda puudutada.
Kuid isegi sellest ei piisanud tootjatele! Nad jõudsid järeldusele, et kui generaatori/spindli ja pea positsioneerimismähise vahele on paigaldatud tavaline parameetriline voolustabilisaator, siis on võimalik reguleerida elektromagnetilist jõudu ja vastavalt ka pea parkimisaega. Jääb vaid kirjutada hooldusjuhend ja asetada see kettale.

See on automaatse parkimise olemus – iga hooldatav ajam pargib alati pead, olenemata sellest, kui ootamatult toide välja lülitatakse. Kui aga kirjutamine oli hetkel pooleli, võivad tagajärjed olla kirjutamata andmete või failisüsteemi juhtimisstruktuuride tõttu kohutavad. chkdsk tuleb appi.

Kui aga toide sisse lülitada, pöörlevad kettad vajaliku kiiruseni, misjärel “lendavad” pead platvormilt pannkookide pinnale, mis pöörlevad piisavalt suure kiirusega, et pead ei puutuks end ise kokku.

Milleks nüüd kogu see demagoogia? Sülearvutites on mõnikord probleem, kui kõvaketas piiksub iga 10-20 sekundi järel. klõpsa. Klõps pole midagi muud kui kõvakettapeade parkimine.
Teiste Interneti-ressursside põhjal otsustab kogenud kasutaja, et sagedane parkimine põhjustab kõvakettapeade mehaanika kulumist. See on õige. Ja siis teeb ta selle toimingu, mille eest peab siis rahaga tasuma. Ta keelab parkimine, kasutades tootja teenindusprogramme. Selle tulemusena mureneb kõvaketas aeglaselt vähem kui aastaga. Kasutaja arvab, et klõpsatavad helid olid tingitud kõvaketta rikkest ja nii ta aasta hiljem suri. Ostab järgmise. Ja tsüklis.
Otsitakse sellele probleemile lahendust OS-is endas, mille paned; Kõvaketta kontrolleri sisemisse sisusse sattumine on vastunäidustatud.